L’aventure a commencé pour moi le jeudi a 13h00 avec le départ direction Toulon où on est arrivé au port a environ 22h15.

Le vendredi matin, debout a 6h30 pour être à l’embarcation une heure avant.

Départ à 8h00 et arrivé à 14h15 a Ajaccio. J’ai retrouvé la famille Dupenloup, Saulmier et Thuillez sur le bateau. On a eu de bons délires.

Arrivé au terrain, on fait le tour et le tracé est magnifique, la terre sablonneuse comme a gueugnon. Bien humide ça va être le top.

Samedi les autres coureurs arrivent un par un, on sera 58 a rouler. Les essais se passent bien, la piste sèche vite et les chronos tombent vite.

Les qualifs ce passe bien, Thibaut dans le groupe A effectue le 9^ème temps en 2’09’’936, et moi dans le groupe B le 4^ème en 2’09'214. Par ailleurs La miss Livia Lancelot passera les qualifs avec la 18^ème place en 2’15.

Livia Lancelot, première féminine en National 125.

Le dimanche va être rapide, on commencera avec 2 essais dans la matinée, comme a dit jean louis, c’est exceptionnel.

Première manche et je pars 3, je me fais passer par midali dans le premier tours et je reste à ma place pendant deux tours, après je subirai les assaut de Laurent saulmiers #124, ou on ce passe et ce repasse. A mi-course, je fait un cou d’ipo ce qui me fit perdre trois places. Puis je reviens sur Laurent en fin de manches et je manque de le passer au dernier tours, je fini donc 7.

Belle passe d'arme entre Gabe et Saulmier en première manche.

Deuxième manche, et je loupe mon envole, je pointe 23^ème au premier tour et j’entame une belle remontée, je passe les concurrents un par un, briclot, thuillez, mickael, … et je passe le drapeau a une belle 6^ème place. A ce moment là je me classe 5^ème de la journée.

Troisième manche, et la je me plante complètement et me retrouve dans la chute du premier virage, deux trois pilotes a terre, un autre qui a passé par-dessus le talus, enfin je repars en fin de peloton au environ de la 32^ème place. Puis comme la seconde manche mais en couleurs, je remonte, je remonte, une petite parenthèse, je me retrouve derrière Livia #34, et me dit qu’on va passer tranquillement car avec certains c’était chaud, juste et des fois c’était du hors piste, puis a trois quatre tours de la fin alors que je voyais encore du monde devant moi, la machine s’arrête en pleine accélération, et elle ne redémarrera pas, les boules, j’hurle je pleure mais sa n’arrange rien, ma manche est fini. Par la suite en rentrant au stand, j’apprend que je faisais une remonté splendide car j’étais 7^ème a ce moment la, le podium était en vue et il m’échappe.

Tanpis, ce week-end fut pour moi un déclic, et le championnat est bien en marche maintenant.

Je fini 11 de la journée et passe de la 26^ème place a la 15^ème du provisoire.

Thibaut, le malchanceux abandonnera à chaque manche, accrochage lui fit faire 3 dnf. Il est passé 25ème au provisoire.

On sera a Gueugnon le couteau entre les dents devant nos ami(e)s, supporters et sponsors et on compte bien mettre du gros gaz.

Apres huit heures de route, nous voici arrivé sur le terrain. Je retrouve mes camarades de pistes après un long hiver. Dans le team Bourguignon, je retrouve Frédéric Buisson, Thibault Mugnier, mais aussi Grégory Fouchot et Bertrand Lebouleux.

Les séries sont tirées et je serai le seul représentant en série A.

Nous sommes 82 inscrits pour la première épreuve et Jean      Louis notre délégué national est content, l’année commence bien.

Les essais ce déroulent sans problème, la piste est meuble et bien préparer. En fin du premier essai, certains pilotes commencent à monter le ton. Les qualifs vont sûrement être dur.

L’heure H est arrivé et c’est parti pour le groupe A pour 25’ ou je décrocherais la 6^ème places. Dans le groupe B, Thibaut décroche lui aussi la 6^ème places alors que Fred passe inextrémisme a la 18^ème places. Par contre, pas de qualifications pour Grégory qui fera 24 et Bertrand 32.

Le dimanche, on commence la journée avec les tests de départ et notre essai de 25’ où les chronos tombent encore.

Première manche et départ loupé. Je suis en fond de paquet et la poussière n’avantage pas les choses. Je me retrouve 20^ème mais les bras ne suivent pas, puis le rythme arrive dans les trois derniers tours, je fini 16^ème.

Départ de la deuxième manche, Gabe (188), Midali (117), Mickael (515), Boidras (179) sont au avant poste

Deuxième manche et enfin c’est le holeshot, la cadence est bonne mais je pars a la faute dans un virage et chute. Je repars loin puis entame une bonne remonté pour revenir derrière Thibaut qui est 13, mais dans un saut on va s’accroché et je tombe. Je rentre alors qu’il restait deux tours à faire.

Dernière manche et la pluie a fait son apparition depuis une bonne demi heure, les quad nous ont lustré la piste, sa va être chaud. Départ catastrophique, je pointe a la 27^ème place au premier tour puis j’entame une bonne remonté, sa glisse énormément, mais j’ai le petit truc qui fait que ça passe pas trop mal, je remonte jusqu’en 12^ème place et dans un virage je pars a la faute pour faire une sortie de piste, je repars 21 pour finir 20.

Bilan, la saison commence mal comme chaque année, la vitesse est la pourtant mais c’était la première. Maintenant fini la rigolade le championnat sera long mais pour revenir de la 24^ème place du provisoire au top 5 que je me suis fixé, il y a des points d’écart.

Le week-end prochain, on ce retrouve en Corse.

A la prochaine

Gabe

Sa y est, je peux le dire maintenant, la saison 2006 vient de reémarrer.

Ma saison a donc commencé dmanche dernier le 12 mars avec une course de ligue a villy dans le 89.

Il faisait pas chaud, au alentours de -2°. Claude (le père d'une copine) est venu me chercher a 7h30 pour aller faire un petit footing matinal, une vingtaine de minute, puis ce fut le montage du paddock.

Le premier essai fut retardé par l'arrivé tardive du médecin qui c'était perdu. Le terrain était gelée ce qui na pas facilité le roulage. En plus je faisais mes premiers tours de roue avec ma nouvelle machine et ce fut difficile a cause du terrain et du temps de pouvoir finioller les réglages moteurs.

Deuxième essai la piste avait bien dégelé, sa accrochait séverre et je commençait a faire tourner le chrono en préparation pour le national le week-end prochain. Meilleur tour en 1'41"

L'après midi, première manche, départ en fanfare et je loupe l'ornière ce qui laisse la place pour françois pradier pour passer mais je ne le laisse pas s'enfuire et le repasse une centaine de mètre plus loin, ensuite j'essaye de marquer le ton pour avoir le plus de marge possible pour qu'il ne puisse pas me rejoindre grâce a ça puissance moteur mais au drapeau d'arrivé, ayant fait une manche s'en trop de faute je la remporte avec assez d'avance. J'améliore mon temps en descendant en 1'39". Le physique est encore juste, les bras ont un peu souffert les trois dernier tours.

Deuxième manche, et la je loupe mon envolé, je pars trois derrière françois et cédric billon. J'effectue le premier tour en gardant cet ordre là puis je lance une attaque sur cédric après le saut d'arrivé ou je le passe sur un saut en longueur ou je ne coupe pas, puis arrivant sur françois je le passe au même endroit que la première manche au niveau des deux cassures. Je m'échappe de nouveau en gardant un oeil sur le groupe derrière moi qui ce double et redouble pour les deux et troisième place. Puis ce fut la victoire au bout de 15' et 1T. Temps de course raccourci du a un accident dans la manche des 125cc précédente.

Puis la superfinal 125cc et open. La grille tombe et je m'envole en tête, je passe le virage et pars. Je hausse le ton une fois de plus faisant tombé les chronos une nouvelle fois. Mon meilleur temps fut en 1'37" 6. Je ne verrais pas mes concurrents de la manche. Et c'est une nouvelle victoire.

Bilan positif de la journée, la machine ce comporte bien et marche fort, le physique allait de mieux en mieux de manche en manche. Je me retrouve donc en tête du bourgogne devancent grégory fauchot et cédric billon.

La semaine prochaine ce déroule donc la première course du national 125 a Glénac en Bretagne.

Vous retrouverez mes résultats et ceux de mes collègues bourguignons ici et sur mxteam.

Merci pour les personnes c'étant déplacé ce week-end malgré le froid.

Gabe

Si, lors du premier week-end de l'année, début janvier, la neige l'avait contraint à annuler sa séance d'entraînement, c'est peut-être la seule fois où Jérôme Gabette n'a pas consacré son repos hebdomadaire à sa préparation de saison. Sinon, Auxerre, Chaumont et Is-sur-Tille bien sûr, tels sont les terrains de motocross où il se rend chaque fin de semaine.

Le début de la compétition n'est pas encore pour toute suite - c'est le 12 mars en championnat de ligue à Villy -, mais lorsque la saison sera entamée, les courses risquent de s'enchaîner à vitesse grand V. Après avoir décroché un guidon chez Kawasaki l'an dernier, le sociétaire de l'AMCI (Association Moto Cross Issois) a annoncé la couleur : championnat de France 125 Elite, championnat de France 125 National, championnat de ligue et supercross pour terminer la saison. Rien que ça.
« Ce n'est pas exactement un guidon officiel », explique-t-il. « Mais Kawa a des pilotes qui sont des supports de la marque. C'est une aide financière, d'abord par le prêt d'une machine, un budget « pièces » et des avantages pour tout ce qui huile. »

Ca ne fait pas tout pour effectuer la saison ; Jérôme doit se débrouiller pour financer ses déplacements, qui seront plus longs - il ira d'ailleurs jusqu'en Corse pour participer à une manche du championnat National - et plus nombreux. Par l'intermédiaire de sa nouvelle association, Gabe Racing, il est actuellement en pleine recherche de partenaires pour boucler son budget. « Mais c'est un soulagement », reconnaît-il.
« Il faudra être régulier »

Au sein du championnat le plus ardu, le championnat de France 125 Elite, véritable marche-pied avant le championnat du monde, le pilote issois espère d'abord décrocher quelques qualifications qui lui permettront dans un premier temps de participer aux manches (ndlr : il n'y a que 35 pilotes + 2), puis marquer quelques points. Mais c'est surtout avec le championnat de France 125 National que Jérôme Gabette nourri le plus d'ambitions. Onze courses sont au programme, 'au lieu de huit. Et dans les quatre coins de la France', précise-t-il. Là, il espère bien faire partie du Top 5 en fin de saison, et pourquoi pas monter sur le podium. L'an dernier, il avait terminé 10e, avec un podium à la clé. « Il faudra être régulier », annonce-t-il. En espérant plutôt de la boue que des terrains secs, « qui ne sont pas mon fort ».

Enfin, quand son emploi du temps lui permettra, il viendra effectuer les manches du championnat de ligue. Un titre qu'il avait remporté avec plus d'une centaine de points d'avance sur son plus proche adversaire l'an passé.
Puis, ce sera le temps de la saison hivernale, avec le championnat de France supercross, où Jérôme tentera de rentrer en finale lors de chaque épreuve et de marquer suffisamment de points pour participer à la fameuse grand-messe à Bercy.

« J'ai deux dates très importantes », souligne-t-il en conclusion. « La manche du championnat de France National qui se déroule à Gueugnon et la coupe de France des régions qui a lieu à Is-sur-Tille ». L'heure est encore à la préparation pour l'instant, avec sa Kawasaki 125 KXF. Et aux premiers réglages. « On met au point les suspensions pour l'instant ». Avant de passer aux choses sérieuses lorsqu'il recevra le modèle 2006 du même engin, « pour finaliser de régler le moteur. »

Stéphan LETOURNEAU